Yeager diende een verzoek in bij generaal Eisenhower om weer operationele missies te mogen maken. Wachtende op een beslissing vloog Yeager trainingvluchten. Tijdens een training werd er assistentie gevraagd om dekking te geven aan een neergeschoten vlieger die in het Kanaal terecht was gekomen. Toen er een Ju-88 verscheen, haalde Yeager deze neer, tegen alle orders in. Hij gaf de film van de boordcamera aan een andere piloot, zodat die de overwinning kon ‘claimen’, maar Yeager kreeg evenzogoed een uitbrander.

Genraal Eisenhower verleende toestemming in de zomer van 1944 om Chuck Yeager weer in de strijd te werpen. Hij kreeg een nieuwe P-51, die de naam ‘Glamorous Glen II’ kreeg, naar zijn vriendin.

Op 12 oktober 1944 leidde Lt. Yeager 357th FG een escorte voor een bombardementmissie naar Bremen. Terwijl 362nd- en 364th Fighter Squadrons bij de B-24 bommenwerpers bleven, vloog Yeager met het 363d FS een patrouille zo'n 100 km vooruit. Ten noordwesten van Hanover spotte Yeager 22 Bf 109's, en met de veertien Mustangs in zijn patrouille gingen ze in de aanval. Als hij een Bf 109 in het vizier krijgt, schopte de Duitse vlieger zijn toestel links de bocht om, en ramde pardoes daarbij zijn vleugelman. Beide piloten konden gebruik maken van hun parachute. Yeager kreeg de twee overwinningen toegevoegd, zonder een schot gelost te hebben. In een direct daarop volgende luchtgevecht wist Yeager nog drie Duitse jagers te verschalken. Hiermee werd Yeager een 'Ace in a Day'.

Op 6 november wist Yeager zijn eerste Me 262 straaljager neer te schieten. Op deze dag komt Yeager drie Me 262 straaljagers tegen. Hij weet twee ervan schade toe te brengen, als hij een derde ziet dalen. De Me 262 is dan bezig aan zijn landing op een Duits vliegveld. Yeager wist het toestel vanaf 400 meter te raken waarna deze in een bos neerstorte.

Chuck Yeager maakte zijn laatste missie in januari 1945, en sloot zijn oorlog af met 11.5 overwinningen, waaronder twee Me 262 straaljagers (waarvan één hem het DFC opleverde).

Terug in de Verenigde Staten wordt hij na enige tijd testpiloot op Murdoc Field (het huidige Edwards) in Californië, waar hij op 14 oktober 1947 de eerste mens wordt die officieel de geluidsbarrière doorbreekt met de Bell X-1, (die de naam ‘Glamorous Glennis’ voerde).

Op 26 oktober 2002, als generaal Chuck Yeager 80 jaar is, maakt hij zijn laatste militaire vlucht in een F-15D Eagle. Hij vloog het toestel zelf nog eenmaal met de snelheid van ander half maal het geluid om na een uur zijn militaire vliegcarrière af te sluiten. Maar als Yeager de kans krijgt vliegt hij nog graag in een P-51 Mustang tijdens luchtshows.