ÿþ <HTML><HEAD><TITLE>Duitse tanks 2</TITLE> <META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=unicode"> <META content="MSHTML 6.00.2900.3199" name=GENERATOR></HEAD> <BODY text=#660000 vLink=#660000 aLink=#ffffff link=#ff0000 bgColor=#cccc66 border="0" align="center" width="100%" cellPadding="1" cellSpacing="5" <TABLE><TBODY><TR align="left" vAlign="top"><TD width="33%"> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=1 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD bgColor=#660000><FONT face="Arial, Helvetica, sans-serif" size=7><I><B><FONT color=#ffffff> <CENTER><FONT color=#ffcc00>DUITSE TANKS, TANKJAGERS <BR>&amp; PANTSERVOERTUIGEN</FONT></FONT> </B></I></CENTER></FONT><B> <TABLE height="100%" cellSpacing=0 cellPadding=3 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <P></P> <DIV align=center><B></DIV> <TD bgColor=#cccc99><FONT face="Arial, Helvetica, sans-serif" color=#660000 size=2><B><FONT size=4><B><FONT face="Gill Sans Condensed"><FONT color=#800040></FONT></FONT> <DIV></DIV> <P><B><FONT size=4><B><FONT face="Arial, Helvetica, sans-serif"><FONT color=#660000><BR> <P> <CENTER><IMG height=366 alt="" src="./l04.jpg" width=700></CENTER> <P> <CENTER><FONT size=7><FONT color=#0000ff><i>Panzerkampfwagen IV <br>SdKfz 161</i></FONT></FONT></CENTER> <P>Uiterlijk leek de Panzerkampfwagen IV veel op de PzKpfw III, alles was alleen een slagje groter. De eerste versies, Ausf A, B en C werden vanaf september 1939 gebouwd (211 stuks). Deze uitvoeringen werden hoofdzakelijk gebruikt voor testen en trainen, slechts enkele zagen actie. Vanaf oktober 1939 verscheen Ausf D welke het eerste echte productiemodel werd (229 gebouwd). In september 1940 werd begonnen met de aanmaak van Ausf E (233 gebouwd) die vooral opviel door de aangebrachte opslag rekken aan de achterzijde van de koepel. <P> <CENTER><IMG height=391 alt="" src="./f1.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een PzKpfw IV Ausf F1 als oorlogsbuit in Rusland</B></FONT></CENTER> <p>Ausf F1(F) was het laatste model dat een kort chassis had (470 gebouwd). Bij dit type werd de rupswijdte vergroot van 360mm tot 400 mm. Ook de koepel werd verder aangepast. Al deze types werden tot dan geleverd met een 75mm kanon van het kaliber Lang 24 (75mm KwK 37L/24). Omdat de doordring capaciteit te klein bleek werd in 1942 het 75 cm KwK 40L/43 kanon geplaatst. Zo ontstond de PzKpfw IV Ausf F2 die de standaard tank van de Duitse Panzertroepen zou worden. <P> <CENTER><IMG height=340 alt="" src="./ivf2.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een PzKpfw IV Ausf F2 herkenbaar aan de bolle mondingrem</B></FONT></CENTER> <P>De ontwikkeling stopte daar niet mee. In Ausf G werd het kanon verder verbeterd met het 48 kaliber geschut (75mm KwK 40L/48). In de Ausf H werd het front pantser verzwaard tot 80mm en werden <i>Schürzen</i> 'bazookaplaten' aangebracht rondom de toren en de zijvlakken om het loopwerk te beschermen. De holle lading van de bazooka granaat 'brandde' dan alleen een gat in de beplating en de hete scherven kwamen niet verder dan het pantser van de tank. Het gewicht liep op van 19 naar 25 ton, maar het motorvermogen steeg van 250 naar 300 pk. <P> <CENTER><IMG height=441 alt="" src="./jc.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een PzKpfw IV Ausf G in Brussel</B></FONT></CENTER> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=2><B>(foto: Jan Cornelissen)</B></FONT></CENTER> <p>Het laatste model was de Ausf J. De productie van dit type liep van juni 1944 tot maart 1945 en er werden 2970 van gebouwd. Opvallend verschil met de Ausf H was het laten vervallen van de elektrische aandrijving van de koepel. Hiervoor in de plaats kwam een extra brandstoftank van 200 liter waardoor deze tot 680 liter opliep wat goed was voor 300 km. Een uiterlijke herkenning voor de Ausf J was het laten vervallen van pistoolpoorten op de koepel en het laten vervallen van één terugloop wiel (van vier naar drie). Door de uiterlijke verzwaring, leek het in de ogen van de Geallieerden erg op de roemruchte Panzerkampfwagen VI <i>Tiger</i> en werd daarmee tijdens acties ook vaak verward. Regelmatig werden uitgeschakelde PzKpfwIV als <i>Tiger</i> aangeduid en genoteerd. <P> <CENTER><IMG height=400 alt="" src="./IVA.jpg" width=461 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Aan de voorzijde lijkt de PzKpfw IV op de roemruchte <i>Tiger</i></B></FONT></CENTER> <P>Van de standaard PzKpfw IV werden 8748 geproduceerd. In juni 1944 hadden de Duitse troepen in Normandië de beschikking over 609 PzKpfw IV's. Net als bij de PzKpfw III werd het onderstel verder gebruikt voor verschillende andere toepassingen, zoals de Sturmpanzer IV, Sturmgeschütz IV, Jagdpanzer IV, Bruckenleger IV, Flakpanzer IV Bergepanzer IV etc. <P> <CENTER> <IMG height=223 alt="" src="./br.jpg" width=342 border=0> <IMG height=223 alt="" src="./fl.jpg" width=300 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Twee voorbeelden voor chassisgebruik van de PzKpfw IV<br> links de Bruckenleger IVc en rechts de Flakpanzer IV Wirbelwind</B></FONT></CENTER> <P> <HR color=#ff0000 SIZE=5> <P> <CENTER><FONT size=7><FONT color=#0000ff><i>Stug IV, SdKfz 167 <br> Jagdpanzer IV, SdKfz 162 <br></i></FONT></FONT></CENTER> <p>De laatst ontwikkelde Sturmgeschütz was de Stug IV (SdKfz 167). Hiervoor werd het chassis gebruikt van een PzKpfw IV waarop een aangepaste opbouw van een Stug III werd geplaatst. <P> <CENTER><IMG height=420 alt="" src="./stug10.jpg" width=625 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een Amerikaanse soldaat inspecteerd een uitgeschakelde Stug IV</B></FONT></CENTER> <p>Vanaf december 1943 werd de Stug IV geproduceerd en er zouden in totaal 1139 van de band rollen. Opvallende verschillen ten opzichte van de Stug III was de doosvormige verlengde bestuurdersruimte op de het langere chassis van de PzKpfw IV. Als bewapening droeg het een 75mm StuK 40 L/48 kanon met een  saukopf masker. <P> <CENTER><IMG height=469 alt="" src="./stug06.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Britse buit, een Stug IV met daarachter een Stug III<br> (let op de vergrote bestuurdersruimte van de Stug IV)</B></FONT></CENTER> <p>De Sturmgschütz III had bewezen een goede tankjager te zijn. Naast de Stug III en Stug IV werd een specifiek tankjager ontwikkeld, de Jagdpanzer IV (SdKfz 162) op een chassis van een PzKpfw IV. Het voorstel tot een de Jagdpanzer was in december 1942 gedaan en in september 1943 werd een houten mock-up, gebouwd door Vogtlandische Maschinenfabrik AG (Vomag) getoond aan Hitler. In oktober van dat jaar was een eerste prototype gereed en na een laatste protoype in december werd met spoed begonnen aan de productie. De eerste versie, (leichter) Jagdpanzer IV Ausf F was uitgerust met een 75mm PaK 39L/48 kanon (met mondingrem) die 20 cm uit het midden aan de rechterzijde was geplaatst, en twee 7.92mm MG42 machinegeweren. Het kanon kon 12 graden naar beide kanten bewegen en had een elevatie van 15 graden omhoog en 8 graden naar beneden. <P> <CENTER><IMG height=288 alt="" src="./jagd05.jpg" width=600 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een Jagdpanzer IV </B></FONT></CENTER> <p>De vierkoppige bemanning was goed beschermd, ook door het lage silhouet van 1.85m. Het frontpantser was 60mm dik en de zijkanten 30mm (vanaf mei 1944 werd het frontpantser 80mm en de zijkanten 40mm). Ook vanaf mei 1944 werd de mondingrem weg gelaten van het kanon omdat het de positie verraadde van de Jagdpanzer door de hoeveelheid rook en stof dit creëerde. In september van dat jaar werden tevens de terugloop wielen van vier naar drie terug gebracht en verschenen  Schürtzen aan de zijkanten. Van de Jagdpanzer IV werden 784 geproduceerd door Vomag. <P> <CENTER><IMG height=281 alt="" src="./v.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een buitgemaakte Jagdpanzer IV/70(V) </B></FONT></CENTER> <p> In januari 1944 werd begonnen aan een verbeterde versie met het 75mm PaK 42 L/70. Van deze uitvoering, de Jagdpanzer IV/70(V) (SdKfz 162/1) en de Jagdpanzer IV/70(A) (SdKfz 162/1) (waarbij de  V voor Vomag stond en de  A voor Alkett) liepen in totaal 1218 van de band. Vomag produceerde 940 Jagdpanzer IV/70 en Alkett 278. De laatste werden gebouwd in maart 1945. Het grootste verschil tussen de Jagdpanzer IV en de Jagdpanzer IV/70(V) was het 75mm Pak 42 L/70 zonder mondingrem. <P> <CENTER><IMG height=295 alt="" src="./a.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Het prototype van de Jagdpanzer IV/70(A)<br> (let op de verhoogde romp en de vier terugloop wielen, werden later drie) </B></FONT></CENTER> <p>De Jagdpanzer IV/70(A) was een iets aangepaste versie op een PaKpfw IV Ausf H/J chassis die herkenbaar was aan een verticaal gedeelte aan de onderzijde van de romp, dat bij de (V) schuin was. De Alkett versie was eenvoudiger te bouwen, maar hij was wel hoger, 2.35m, tegen de 1.85m van Vomag. <P> <CENTER><IMG height=500 alt="" src="./at.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Detail van de Jagdpanzer IV/70(A) te vinden in Saumur, Frankrijk </B></FONT></CENTER> <p>Was bij het prototype IV/70(A) aan de gehele onderzijde een staande rand, bij de productie was alleen aan de voorzijde nog een staande rand aanwezig, de zijkant was schuin doorgetrokken tot op het chassis. Hierboven is een voorbeeld te zien van een Jagdpanzer IV/70(A) die uitgeschakeld werd in 1944 door de Geallieerden. De tank werd opgelapt en werd weer ingezet, ditmaal tegen haar constructeurs, de Duitsers. Deze Jagdpanzer IV/70(A) is bewaard gebleven en is nu te vinden in het Tank Museum van Saumur, Frankrijk. <P> <CENTER><IMG height=366 alt="" src="./jagd03.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een Jagdpanzer IV/70(V) </B></FONT></CENTER> <p>Door de lange loop van het kanon en het zware frontpantser maakte de Jagdpanzer lastig te opereren in zwaar terrein. Het wiebelende karakter gaf de Jagdpanzer de bijnaam <i>Guderian Ente</i> (Guderian s eend). Dit probleem werd enigsinds opgelost door de eerste twee wielen bij de (V) en vier bij de (A) staal omkleed te maken in plaats van met rubber. Om het kanon tijdens verplaatsing tegen onnodig bewegen te beschermen werd er een borg aan de voorzijde gemonteerd. De snelheid lag tussen de 35 en 38km per uur met een actieradius van rond de 200 km. <P> <CENTER><IMG height=440 alt="" src="./jagd01.jpg" width=700 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een Jagdpanzer IV uitgeschakeld in Frankrijk, 1944 </B></FONT></CENTER> <p>Vanaf maart 1944 werden de eerste Panzerjager Abteilung van Panzer en Panzer Grenadier Divison uitgerust met de Jagdpanzer IV. In Italië kreeg het de vuurdoop bij de Hermann Goering Divison. In juni 1944 waren er 52 in dienst bij de Panzer Lehr Division en 10 stuks bij de 12de SS Panzer Divison  Hitlerjugend gereed om de Geallieerden in Normandië op te vangen. Vanaf augustus 1944 werden de eerste Jagdpanzer IV/70(V) ondergebracht bij de 105 en 106 Panzer Brigade, ook aan het Westelijke front. Tijdens het Ardennen Offensief waren er 137 actief van de Jagdpanzer IV/70(V). <p>Vanaf september 1944 kwam de Jagdpanzer IV/70(A) in gebruik waarvan de meeste aan het oostfront werden ingezet als anti-tank wapen en aanvalstank, als vervanger voor de gewone tank, waar een groot tekort aan was. <P> <CENTER><IMG height=295 alt="" src="./jagd04.jpg" width=567 border=0></CENTER> <P> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Schijn bedriegt bij deze in Rusland uitgeschakelde Jagdpanzer IV,<br> het lijkt een draaibare koepel te hebben</B></FONT></CENTER> <P> <HR color=#ff0000 SIZE=5> <P> <CENTER><FONT size=7><FONT color=#0000ff><i>Jagdpanzer<br> Hetzer 38 (t) SdKfz 138/2</i></FONT></FONT></CENTER> <P>Een voertuig dat in principe van hetzelfde concept gebruik maakte als de <i>Jagdpanzer</i> IV, was de Jagdpanzer <i>Hetzer</i> 38 (t). <P> <CENTER><IMG height=356 alt="" src="./HET1.jpg" width=681 border=0></CENTER> <p><CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>Een <i>Hetzer</i> 38 (t) die jarenlang bij het museum van Bastogne stond</B></FONT></CENTER> <P>De Duitse bezetting van Tsjecho-Slowakije betekende ook dat de Skoda fabrieken in hun handen vielen. Op basis van het chassis van de LT vz.38 (t), waarbij de (t) voor Tsjecho-Slowakije staat, werd de Hertzer gebouwd. Ook de krachtbron, een Praga AC2 6 cilinder benzinemotor die 265 pk leverde, vond haar weg in de Hetzer. De naam <i>Hetzer</i> was niet de officiële naam, maar gegeven door soldaten en naoorlogse publicaties. De <i>Hetzer</i> kwam vrij laat in productie. In maart 1944 werden de eerste prototypes gebouwd door BMM. De eerste voertuigen kwamen in dienst in mei/ juni 1944. In september begon Skoda aan de productie naast die van BMM. <P> <CENTER><IMG height=260 alt="" src="./pz38.jpg" width=500 border=0></CENTER> <p><CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>De basis voor de <i>Hetzer</i> 38, de LT vz.38 <br>(in dit geval een PzKpfw 38(t), een Duitse versie)</B></FONT></CENTER> <p>In een soort van kazematvorm werd een 75mm Pak 39 L/48 geplaatst aan de rechterzijde van het voertuig. Aan de voorzijde was de bepantsering 60mm dik en maar aan de zijkanten slechts 20mm. Verder bestond de bewapening uit een machinegeweer die bovenop de romp gemonteerd was. Door de lage romp, slechts 2.11 cm, en de grote beweeglijkheid gecombineerd met grote vuurkracht was het een populair en gevreesd wapen. Tussen april 1944 en mei 1945 werden 2.584 geproduceerd. Varianten van de <i>Hertzer</i> waren een vlammenwerper-en bergingstank. Na de oorlog werd de <i>Hetzer</i> technisch verbeterd en kwam in dienst bij het Tsjechische en Zwitserse leger als de G13. <P> <CENTER><IMG height=421 alt="" src="./HET3.jpg" width=700 border=0> </CENTER> <p> <CENTER><FONT face=Arial color=#ff0000 size=4><B>De <i>Hetzer</i> 38 (G13) van Bayeux is toe aan een opknapbeurt </B></FONT></CENTER> <p>Er zijn in Europa nog verschillende exemplaren te vinden. Goed bewaarde <i>Hetzers</i> (de meeste zijn Zwitserse G13's) zijn in Saumur Tankmuseum (Frankrijk), Wings of Liberation Museum (Nederland), Diekirch (Luxemburg), Brussel en in Bayeux bij het Slag om Normandië Museum te vinden. Ook de Hetzer van Bastogne is een goed exemplaar (een Zwitserse G13). Deze laatste is tegenwoordig gerestaureerd terug te vinden in een diorama in het Historical Centre van Bastogne. In Duitsland worden ook enkele <i>Hetzers</i> G13 bewaard, zoals in Sinsheim (2 stuks) en in Munster. Eén van de weinige originele <i>Hetzer</i> 38 (t) is te vinden in Rusland, in het Rode Leger Tank Museum in Kubinka. <P> <CENTER><IMG height=525 alt="" src="./HET4.jpg" width=700 border=0> </CENTER> <P> <HR color=#0000ff SIZE=5> <P> <CENTER>KLIK NU OP; <BR><FONT size=5><A href="http://www.strijdbewijs.nl/tanks/duits/pag3.htm"><FONT color=#ff0000>'Het vervolg van de Duitse pantservoertuigen'</A></FONT></FONT></I></CENTER> <P> <CENTER> <DIV align=center><A href="http://www.strijdbewijs.nl/tanks/duits/pag3.htm" target=_self><IMG height=451 alt="" src="./pv.jpg" width=700 border=0> <HR align=center width="100%" noShade SIZE=1> <BR></FONT> <DIV></DIV></A></DIV></CENTER></FONT></B></FONT></B></B></FONT></B></FONT></B></TR></TBODY></TABLE></B></TR></TBODY></TABLE></BODY></HTML>