|
De M4A1E9
Sherman
-
Nationaal Militair Museum, Soest -
Een zeer fraaie Sherman tank staat in de tentoonstelling van het Nationaal Militair Museum (NMM)
bij Soest, op de voormalige Vliegbasis Soesterberg. Na jarenlang in de tentoonstelling van het Legermuseum
in Delft te hebben gestaan is het, na restauratie in Overloon, overgebracht naar het, in december 2014 geopende, nieuwe NMM.
De M4A1E9
Nationaal Militair Museum, in Soest
Deze M4A1 is een vroeg model welke na een periode als training tank, met 1216 andere exemplaren, werd
omgebouwd bij Chrysler's vestiging te Evansville, met 'moderne' aanpassingen. Het opvallenste aan deze M4A1
zijn de tracks en de spatborden. Het was voor de aanpassingen voor Shermans met het VVSS bogie systeem,
om tracks te kunnen gebruiken voor het HVVS systeem.
Om gebruik te kunnen maken van het bredere loopwerk (61 centimeter) van de VVSS systeem, werden opvulstukken
op de assen gebruikt om aan beide zijden 11,4cm extra ruimte te maken. Toch konden ook de standaard tracks van de
M4 worden gebruikt door aanvulstukken (extended end-connectors) aan de binnenzijde van tracks te plaatsen
waardoor een spoorbreedte van 60cm werd bereikt. Shermans met deze voorziening kregen de toevoeging 'E9' achter
de type aanduiding.
Hier is goed te zien hoe ver
de tracks buiten de romp staan
Door het ontbreken van de end-connectors
bij
deze M4A1E9 lijken de tracks een beetje smal
Naast het upgraden van de tracks, werden ook de luchtfilters aan de achterzijde iets meer van bescherming voorzien.
Op de koepel werd aan de zijde van de schutter een extra stuk pantser opgelast. Bij deze M4A1E9 is tevens de 'pistol port'
aan de bakboordzijde van de koepel voorzien van een opgelaste plaat staal. Uit 'het veld' zouden geluiden zijn vernomen
dat dit een zwaktegebied was in de koepel. Bij nieuw aangemaakte koepels, voor met name de M4A2, vervielen deze volkomen.
Maar later werden ze weer geplaatst toen bleek dat dit een mooi luik was om munitie door aan te reiken en gebruikte
hulzen uit te werpen.
De koepel met de dichtgelaste 'pistol port'
Ook de splithatch (het luik in twee delen) voor de commandant werd tijdens de revisie vervangen voor een cupola
waarin vijf periscoopspiegels zaten en waar het luik was voorzien van een draaibare periscoop. Aan de voorzijde werd een
kanonsteun (travel lock) aangebracht. Vanwege dat de bredere tracks (T74) buiten de romp van de Sherman liepen,
werden er brede spatborden aangebracht.
De cupola voor de commandant
met de vijf periscoopspiegels
De tank is mooi gedetaileerd 'aangekleed', zoals
met de M6 periscopen die geplaatst zijn.
Helaas steken sommige te ver uit de romp, ze zijn op hun kop
aangebracht (zie hieronder)
De vaste periscopen, voor de
chauffeur en assistent-chauffeur (op de koepel ook
zichtbaar bij die van de schutter), waren voor
recht vooruit kijken van binnenuit.
Voor rondom kijken, hadden de chauffeur en de assistent
chauffeur een
draaibare periscoop in het kleine toegangsluik.
Het luik van de chauffeur
(let op de draaibare periscoop)
gemaakt bij de
Symington-Gould Corporation, Rochester, New York
Achter het rotor schild van het 75mm kanon,
ligt het kanonschild,
welke geproduceerd is bij National Roll & Foundry, Avonmore, Pennsylvania
De M4A1E9, met verbrede spatborden,
is voorzien van de naam 'Don Juan'
Onderstaande foto zou de zelfde 'Don Juan'
zijn in dienst bij het 43 Eskadron
Zware Tanks Regiment Huzaren van Sytzama (tijdens een optocht door
Oirschot ter viering van Koninginnedag, in 1953)
(Foto: F. Lindaart)
Maar dat het 'hem' niet is bewijst het ontbreken van de 'gun travel lock' en
de voorziening om bredere tracks te voeren. Tevens
is de 'pistol port' op de
koepel op een andere manier dichtgelast (ook
de opgelaste stukken pantser
op de romp ontbreken
bij bovenstaande Sherman). Dit is een standaard M4A1
Ik bleef met een vraag zitten,...
Aan bakboordzijde, de chauffeurskant,
zat in de hoek een bescherming over een leidinkje gelast
(zie groot geel kader).
De leiding loopt iets voorbij de
verlichting, en gaat dan omhoog
om dan weer naar binnen te verdwijnen, (kleine gele kader),...
Het antwoord kwam van Martin Monné,...
Het is de kabelleiding van de sirene (welke niet gemonteerd is op deze tank)
De M4A1E9 is niet de enige Sherman tank in het
NMM, er staat nog een M4A1 versie, die met het 76mm kanon. Deze tank is niet meer dan een wrak, en is afkomstig van de
schietbaan van de Artillerie Schietkamp, Oldebroek, bij 't Harde. De ontelbare gaten van allerlei soorten kalibers toont
dat het een geliefd object is geweest om met anti-tank wapens te bestoken.
Deze M4A1(76)W zal nooit meer in aanmerking komen
voor restauratie,...
Deze 'gatenkaas' is afkomstig van het Artillerie
Schietkamp, Oldebroek
Ondanks de afstraffingen zit
hier en daar nog verf,...
De Continental radiaalmotor is al
lang geleden verdwenen
En nu aan de hand van dit nummer (30 125829) op zoek naar een
foto
toen de tank nog in Amerikaanse dienst was,...
Klik hieronder
om
naar de volgende M4A1 te gaan
De versie met het 76mm kanon (VVSS)
|